Říční doprava

Co je říční doprava?

The Říční doprava Jedná se o druh dopravy, který se používá k přepravě nákladu a cestujících, zejména prostřednictvím sítě vnitřních vodních cest - například řek a přírodních jezer - a také umělých kanálů a nádrží. Převod může být národní i mezinárodní.

Tato forma dopravy se stala nejpříznivějším prostředkem ve strategickém rámci udržitelného rozvoje. Po celá léta je předmětem obnoveného zájmu z veřejného i soukromého sektoru. Mezi hlavní řeky na světě, kde je důležitá říční doprava, patří Mississippi ve Spojených státech o délce 6270 km.

Vyniká také řeka Amazonka v Jižní Americe, která v délce 7020 kilometrů protíná Peru, Kolumbii a Brazílii, až se vlévá do Atlantského oceánu. Další velkou důležitou řekou je africký Nil, který se 6671 kilometry dlouhými toky přes Ugandu, Súdán a Egypt, vlévá do Středomoří.

Dunaj v Evropě má délku 2 888 km a prochází 10 evropskými zeměmi, počínaje Německem až po Černé moře na rumunském pobřeží.

A konečně je tu také modrá řeka v Asii, která je dlouhá 6380 km a protíná Čínu, od Tibetu po Východočínské moře..

Historie říční dopravy

Od starověku lidé používali řeky k cestování a výměně zboží. Říční doprava se objevila v neolitu, a proto byla považována za první dopravní prostředek na světě.

Veslice a plachetnice se také používaly tisíce let před křesťanskou érou v Mezopotámii, Egyptě a Číně..

Od dvanáctého století do čtrnáctého století se obchodní tok říčními trasami zvýšil pomocí lodí o kapacitách 10 až 20 tun. To bylo možné díky rozvoji středověkých měst nacházejících se u různých řek Evropy a rozvoji obchodu.

V 16. století se navigace významně zlepšila výstavbou plavebních komor na říčních cestách. Na začátku 19. století hrálo použití parních strojů na lodích důležitou roli při rozvoji říční dopravy a při snižování jejích nákladů..

Charakteristika říční dopravy

Říční trasy lze rozdělit na mezinárodní, meziregionální a místní:

• Mezinárodní trasy jsou trasy, které používají různé země při operacích zahraničního obchodu. Příkladem těchto tras jsou řeky Niger, Dunaj a Paraguay..
• Meziregionální trasy zajišťují přepravu produktů mezi hlavními regiony stejné země. Příkladem těchto tras jsou řeky Volhy v Rusku a Mississippi v Severní Americe.
• Místní trasy jsou ty, které se používají k vytváření odkazů ve stejné oblasti nebo intraregionálních odkazů.

Hlavní charakteristikou říční plavby je přeprava produktů ve velkých objemech a pomalým tempem..

Obchodní říční doprava

Je založen na následujícím:

• Existence významného přístavu v ústí řeky nebo v jeho blízkosti.
• Konkurenceschopné náklady na přepravu určitých produktů, přičemž jako indikátor jsou použity tuny na kilometr.
• Přítomnost podél řeky prosperujících zemědělských a průmyslových oblastí.
• Adekvátní spojení s pozemní dopravou (silniční a železniční) nebo s námořní dopravou, čímž se realizuje multimodální dopravní provoz. Za tímto účelem jsou podél cesty řeky vytvořeny vnitrozemské nákladní terminály (TIC) a také střediska pro přepravu nákladu z jednoho média na druhé..

Říční navigační sítě

Ve světě lze rozlišit čtyři říční navigační sítě, což odpovídá čtyřem velkým průmyslovým zónám na naší planetě. Jedná se o následující sítě:

• Severozápadní Evropa (od Seiny po Rhônu a Labe).
• Británie.
• Ruská pláň.
• Americký severovýchod (kanál svatého Vavřince, Velká jezera a od Erie do Mississippi-Missouri).

Výhoda

Říční doprava má ve srovnání s jinými druhy dopravy řadu atributů, pokud jde o logistiku, bezpečnost a ochranu životního prostředí, přičemž si udržuje svoji pozici mezi nejvýhodnějšími současnými dopravními prostředky..

Mezi nejvýznamnější výhody patří:

• Jeho cena je vysoce konkurenceschopná a je účinným dopravním prostředkem: jednoduchý říční člun plavící se po nejmenších kanálech přepravuje 250 až 300 tun nákladu, což odpovídá přibližně 10 nebo 12 nákladním vozidlům nebo 5 nebo 6 železničním vozům..
• Říční doprava je nejméně znečišťujícím druhem dopravy a má jednu z nejnižších úrovní emisí CO₂ ze všech dopravních prostředků. Přeprava zboží řekami je považována za ekologickou formu dopravy.
• Když vezmete jediný dopravní prostředek, který není nacpaný, první věcí, která je zaručena, je vysoká spolehlivost dodacích lhůt.
• Má nízkou úroveň nehod a dopadů na životní prostředí v důsledku vyzařování hluku nebo plynů, zejména ve srovnání s pozemní dopravou.
• Umožňuje docela důležitou úsporu energie, protože výkon (HP) mobilizuje pouze 150 kg v kamionu, 500 kg ve vlaku a 4000 kg v říčním člunu.
• Železniční a silniční sítě vyžadují neustálou modernizaci a údržbu; splavná jezera a řeky však vyžadují mnohem menší investice a jsou užitečnější, pokud jsou integrována do pozemních nebo námořních spojení.

Nevýhody

Ničení říčních toků

Ačkoli je říční doprava relativně čistou metodou přemísťování produktů, vylepšení, která je třeba provést v řekách, aby byly splavné - rovnání, bagrování a směrování - často vedou ke zničení přirozených toků řek, což má negativní dopad na lidi..

Z 230 hlavních řek na světě je asi 60% považováno za mírně nebo vážně „odříznuté“. Tyto řezy se běžně provádějí za účelem zlepšení říční dopravy.

Změna stanoviště

Projekty infrastruktury pro říční plavbu mění přirozenou funkci řeky a jejího stanoviště v důsledku provedených fyzických úprav, jako je čerpání vody, těžba štěrku a písku, usměrňování a bagrování. Vznikají tak hluboké, hladké a rovné vodní cesty, které částečně odříznou řeku od její přirozené pláně..

Provoz lodí vytváří vlny, které ruší ostatní příjemce vody. Mladé ryby jsou přímo ovlivňovány vlnami, protože jejich plavecké schopnosti jsou nízké. Vysoká intenzita dopravy vede ke snížení živočišné rozmanitosti podél břehů řeky..

Možná kontaminace rozlitými látkami

Případné úniky a havárie lodí mohou znečistit a poškodit vodní stanoviště. Tato náhodná kontaminace může být způsobena olejem a v ostatních případech nebezpečnými látkami.

Sezónní použití

V mnoha zemích tento druh dopravy funguje sezónně, když vodní prostředí nabízí uspokojivé podmínky splavnosti..

Co se ztratí přizpůsobením řeky lodím?

Říční doprava nebude skutečně udržitelná, pokud budou ignorovány významné služby, které řeky poskytují ekosystémům. Některé ze služeb, které jsou ztraceny při pokusu o přizpůsobení řeky člunům (místo přizpůsobení člunů řece), jsou:

• Skladování a zadržování vody pro domácí, zemědělské a průmyslové použití.
• Zásobování potravinami z rybolovu.
• Protipovodňová ochrana.
• Dobíjení podzemní vody.

Reference

1. Velká sovětská encyklopedie, 3. vydání (1970-1979). Říční doprava. (n.d.) Převzato z: thefreedictionary.com.
2. Ashraf Ghazy, Damietta (2018). Říční doprava a přetváření Afriky. Vydání 43, Plánování přístavů, design a konstrukce. Převzato z: porttechnology.org.
3. Roberto Bloch (2012). Charakteristika říční dopravy. Převzato z: rm-forwarding.com.
4. Zprávy (2009). Historie říční dopravy. Setkání argentinské říční dopravy. Převzato z Transportefluvial.com.